Öljy ei pääse sylinteriin eikä yhdistä sylinterilohkoa öljynpainepiiriin, mutta männänvarsi ei liiku toimintakomennon antamisen jälkeen; kun painemittaria ei ole kytketty sylinterilohkon öljyaukon lähelle, painetta ei näytetä. Syyt tähän ovat seuraavat:
(1) Kääntöventtiili ei käänny. Syy: Kääntöventtiili on huonosti voideltu, jousi on jumissa tai vaurioitunut ja koneen öljytahrat tai epäpuhtaudet ovat juuttuneet liukuasentoon.
(2) Öljy, muta ja muut koneessa olevat aineet tukkivat sähkömagneettisen ohjausventtiilin imu- ja poistoaukot, mikä johtaa ohjausventtiilin virheelliseen tiivistymiseen, jumissa liikkuvaan rautasydämeen ja epänormaaliin virtapiiriin. Nämä ilmiöt tekevät suunnanvaihtoventtiilistä kyvyttömän vaihtamaan suuntaa normaalisti.
(3) Virtapiirin vika: ohjauspiirin vika, sähkömagneettisen kelan vika.
Ennen kuin tarkistat piirin vikoja, käännä vaihtoventtiilin manuaalista nuppia nähdäksesi, voidaanko vaihtoventtiiliä edelleen kääntää nimellisilmanpaineella. Jos se voidaan kääntää, piiri on viallinen. Voit halutessasi mitata solenoidikäämin jännitearvon sähkömittarilla tarkistaaksesi, vastaako jännitearvo vakiojännitettä. Jos jännite on liian alhainen, tarkista ohjauspiirin ja vastaavan rajakytkimen virtalähde.
Jos suunnanvaihtoventtiili ei voi muuttaa suuntaa nimellisjännitteellä, on tarkistettava, onko solenoidin käämin liitin (pistoke) löysällä tai onko siinä huono kontakti. Erityinen menetelmä on irrottaa pistoke ja testata opetuskelan vastus. Jos vastus on liian suuri tai liian pieni, solenoidin kela on vaurioitunut ja se on vaihdettava välittömästi.
(4) Järjestelmässä ei ole öljynsyöttöä. Tarkista pumput, venttiilit ja muut komponentit ja tee vianmääritys.
